四川達(dá)興能源有限責(zé)任公司搗固焦粉項目招標(biāo)公告

日報

馬士基加速12艘LNG集裝箱訂單，中韓船廠競逐25-28億美元大單

航運巨頭馬士基（Maersk）正加速推進新一輪新造船計劃，擬訂造最多 12 艘 LNG 雙燃料 18,000TEU 集裝箱船，報價方案涵蓋 “8+4”與 “6+6”兩種模式此舉也標(biāo)志著馬士基將主力船隊建設(shè)在15,000TEU以上的“新巴拿馬型”和17,500TEU的“后巴拿馬型”船型上，以適應(yīng)未來的市場需求 事實上，馬士基對 LNG 雙燃料船舶的布局早有鋪墊今年 2 月，市場便傳出其啟動第二輪造船詢價的信號，當(dāng)時馬士基曾與中資船廠、全球最大獨立集裝箱船東 Seaspan 就超 30 艘 15,000TEU 級 LNG 雙燃料船展開洽談。

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4艘！又一家船廠刷新集裝箱船建造紀(jì)錄

近日，江蘇大洋海洋裝備有限公司（以下簡稱“航天大洋”）與安徽中鑫富能海運有限公司（以下簡稱“中鑫富能”）舉行3000TEU集裝箱船生產(chǎn)建造服務(wù)項目簽約儀式中鑫富能計劃在航天大洋建造4艘3000TEU集裝箱船 中鑫富能總經(jīng)理劉昕，洋浦中鑫董事長胡敬領(lǐng)，航天大洋董事長兼總經(jīng)理張皓若等雙方領(lǐng)導(dǎo)共同出席儀式 該船型為中國船舶及海洋工程設(shè)計研究院設(shè)計的3000TEU級集裝箱船，總長186米、寬34.8米、型深17.9米，總箱量約3010TEU（甲板約1930TEU，艙內(nèi)約1080TEU）。

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美國8月集裝箱進口量環(huán)比下降，年底前將穩(wěn)步下降

Descartes數(shù)據(jù)顯示，2025年8月，美國集裝箱進口量環(huán)比下降3.9%至約252.0萬TEU與此同時，由于特朗普2.0關(guān)稅政策的不確定性，9月9日，美國零售聯(lián)合會（NRF）預(yù)計9月至12月，美國主要港口的集裝箱進口量將穩(wěn)步下降 NRF副總裁Jonathan Gold表示，“我們已經(jīng)看到全球范圍內(nèi)實施了關(guān)稅，一些主要貿(mào)易伙伴的關(guān)稅高于此前的10%。

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揚子鑫福交付地中海航運第九艘雙燃料集裝箱船

9月10日中午，揚子江船業(yè)集團揚子鑫福造船為地中海航運建造的第九艘LNG雙燃料16000TEU集裝箱船“MSC LINZIE”輪，解纜離開船廠碼頭，交付投入運營 該船于2024年7月下旬開工建造，同年12月底進塢搭載，2025年5月下旬出塢，8月中旬圓滿完成試航任務(wù)，各項試驗結(jié)果符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 9月8日，地中海航運駐揚子鑫?，F(xiàn)場辦經(jīng)理羊海濤先生，揚子江船業(yè)集團總經(jīng)理助理兼揚子鑫福造船總經(jīng)理楊雪彥先生分別代表雙方簽署交船文件。

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美國貨運業(yè)的混亂8月：郵政量暴跌超81%，集裝箱數(shù)量環(huán)比下降

8月最后一周，美國終止了小額包裹關(guān)稅免征政策，引發(fā)了全球郵政系統(tǒng)的混亂 截至優(yōu)題政策終止的8月29日當(dāng)周，累計88家郵政運營商通知聯(lián)合國萬國郵政聯(lián)盟，已暫停部分或全部發(fā)往美國的郵政業(yè)務(wù) 數(shù)據(jù)顯示，從8月22日到8月29日，寄往美國的郵件量暴跌了81％雖然美國海關(guān)和邊境保護局批準(zhǔn)了12家郵政企業(yè)為符合資格的包裹代繳關(guān)稅，但萬國郵政聯(lián)盟指出，仍有很多郵政公司仍未取得美國的合格方資格，這也意味著混亂還在繼續(xù)。

聚焦

4艘32億！美國上市船東增訂集裝箱船

9月9日，韓國HJ重工（原韓進重工）宣布與大洋洲地區(qū)船東簽訂了4艘8850TEU環(huán)保集裝箱船的建造合同，合同總金額6400億韓元（約合4.6億美元、32.8億元人民幣），相當(dāng)于單船造價1.15億美元 這批新船由美國上市船東Navios Maritime Partners訂造，Navios已經(jīng)公布了相關(guān)訂單，但沒有透露船廠信息新船預(yù)計將在2027年下半年至2028年第一季度陸續(xù)交付，屆時將租賃給一家匿名運營商，租期5.2年，日租金44100美元；租船方可以選擇在租約到期后續(xù)租一年，日租金42600美元。

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江蘇遠(yuǎn)洋新購入2500TEU集裝箱船首航

9月5日，伴隨著悠長的汽笛聲，江蘇遠(yuǎn)洋達(dá)海航運有限公司新購入的2500TEU集裝箱船“江遠(yuǎn)集2”滿載貨物，從營口港正式首航，駛向南京港 “江遠(yuǎn)集2”成功運營，是達(dá)海公司深化運力結(jié)構(gòu)調(diào)整、提升市場服務(wù)能力的戰(zhàn)略性舉措，不僅體現(xiàn)公司航運裝載服務(wù)能力提升，更凸顯出公司以奮楫實干的姿態(tài)，深耕優(yōu)化航運能力與市場需求的適配度，為后續(xù)持續(xù)增強運力效能、筑牢服務(wù)根基注入了強勁動力 通過“江遠(yuǎn)集2”輪首航，達(dá)海公司持續(xù)拓展內(nèi)貿(mào)航線網(wǎng)絡(luò)、提升服務(wù)能級，為江蘇港口與渤海灣港口群的高效聯(lián)動提供積極助力。

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Navios Partners斥資4.6億美元搶購4艘8850TEU集裝箱船

9月8日，多元化發(fā)展的Navios Maritime Partners L.P.（以下簡稱“Navios Partners”）在向美國證券交易所提交的文件中披露，已同意從第三方購買4艘8850TEU集裝箱新造船，并鎖定了租約 具體而言，Navios Partners披露稱，2025年9月8日，Navios Partners同意從無關(guān)的第三方收購4艘8850TEU新造船甲醇預(yù)留并配備脫硫塔的集裝箱船，每艘價格為1.151億美元。

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中國船企再接單！冰島船東訂造“最大”集裝箱船

9月5日，冰島船東Eimskip與德國船東Ernst Russ的合資企業(yè)ElbFeeder宣布在招商工業(yè)金陵船廠下單訂造2+2艘新一代2280TEU雙燃料集裝箱船 新船預(yù)計將在2028年下半年交付，連同備選訂單在內(nèi)將使ElbFeeder的船隊規(guī)模增加至11艘該系列船配備雙燃料發(fā)動機，為使用LNG和甲醇燃料做好準(zhǔn)備船舶總長185米，型寬29.4米，專為滿足客戶需求設(shè)計，強調(diào)服務(wù)航速、可靠性和高機動性，將成為Eimskip船隊中規(guī)格最大的船舶。

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中國船廠承建！全球首艘氨燃料集裝箱船開工

9月5日，全球首艘氨燃料集裝箱船“Yara Eyde”號在招商工業(yè)青島船廠舉行鋼板切割儀式，正式開工建造 “Yara Eyde”號由挪威化肥公司雅苒國際（Yara International）及其子公司Yara Clean Ammonia（YCA）聯(lián)手清潔航運集團CMB.TECH和North Sea Container Line（NCL）合作訂造，是全球首艘以合成氨為動力的1400TEU冰級集裝箱船，預(yù)計將于2026年年中交付。

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寧波舟山港單月集裝箱吞吐量首超400萬箱

寧波舟山港8月份集裝箱吞吐量突破400萬標(biāo)準(zhǔn)箱大關(guān)，刷新單月生產(chǎn)紀(jì)錄這一里程碑不僅彰顯了其世界級港口的卓越運營實力，更成為觀察中國經(jīng)濟韌性與活力的重要窗口 在全球經(jīng)貿(mào)形勢復(fù)雜多變的背景下，單月“400萬箱”這一成績顯得尤為不易，其背后是長三角地區(qū)乃至中國外貿(mào)動能的強勁釋放新能源汽車、光伏產(chǎn)品等高新技術(shù)產(chǎn)品經(jīng)寧波舟山港出口表現(xiàn)亮眼；大宗原材料和進口商品也經(jīng)此進入國內(nèi)市場，充分凸顯寧波舟山港在服務(wù)“雙循環(huán)”新發(fā)展格局中的核心樞紐地位和作用。

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兩型8艘！這家船廠刷新集裝箱船接單紀(jì)錄

9月4日，辰鑫綜合航運有限公司與揚州萬隆船業(yè)有限責(zé)任公司簽訂兩型8艘集裝箱船建造合同，包含2+2艘1900TEU和2+2艘4350TEU集裝箱船 新船具體價格并未公布，作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘1800/2100TEU支線集裝箱船新造船價格約為3200萬美元（約合人民幣2.29億元），與去年同期持平；一艘3700/4500TEU集裝箱船新造船價格約為6050萬美元（約合人民幣4.32億元），相比去年同期的6100萬美元下降了約1%。

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寧波遠(yuǎn)洋第6艘1000TEU敞口集裝箱船交付運營

9月2日14時許，寧波遠(yuǎn)洋新建1000TEU敞口集裝箱船“寧遠(yuǎn)鎮(zhèn)?！陛喸谂_州市建興重工有限公司交付離廠，正式投入運營，寧波遠(yuǎn)洋自有船隊再添新丁 “寧遠(yuǎn)鎮(zhèn)?！陛嗛L136.10米，寬25米，總箱位數(shù)1058標(biāo)準(zhǔn)箱，最大載重量15000噸，續(xù)航能力可達(dá)2000海里該船投用后，將主要服務(wù)于內(nèi)支線業(yè)務(wù)，可進一步增強寧波遠(yuǎn)洋在國內(nèi)沿海及長江沿線集裝箱運輸航線的服務(wù)能力，為構(gòu)建以寧波舟山港為核心的水水中轉(zhuǎn)集疏運網(wǎng)絡(luò)、打造長三角區(qū)域快線提供重要的運力支撐。

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全球集裝箱航運公司Q4或?qū)⒅鼗靥潛p區(qū)間

盡管上海出口集裝箱運價指數(shù)（SCFI）近日終結(jié)了長達(dá)兩個多月的下跌態(tài)勢，但全球集裝箱航運公司的第四季度財報，仍大概率可能虧損短期指數(shù)波動背后，是運價承壓、需求下滑與運力過剩的多重矛盾，行業(yè)正面臨年內(nèi)最艱難的收尾階段 8 月以來，航運運價指數(shù)呈現(xiàn) “一漲一跌” 的分化格局一方面，SCFI 終于打破連續(xù) 11 周的下跌魔咒，單周上漲 30 點至 1445 點，為市場注入短暫信心；另一方面，德魯里（Drewry）發(fā)布的世界集裝箱運價指數(shù)（WCI）卻在次日再跌 6%，報每 40 英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（FEU）2119 美元，且該機構(gòu)預(yù)測，未來幾周 WCI 仍將持續(xù)下行。

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三福船舶為美國船東建造第六艘3500TEU集裝箱船下水

8月30日上午，三福船舶為美國船東SEABOARD Marine建造的第六艘3500TEU雙燃料（LNG+MGO）集裝箱船（船體號：SF210306）在公司4#船臺順利下水 該系列3500TEU雙燃料集裝箱船是由德國HB HUNTE設(shè)計公司設(shè)計，采用艏樓型設(shè)計船舶總長248.00米，垂線間長236.50米，型寬35.20米，型深19.2米，設(shè)計吃水11.00米，最大載重噸51000噸，最多裝箱數(shù)3666只，冷藏箱1076只，并配有冷藏監(jiān)控系統(tǒng)，設(shè)計航速19.5節(jié)，入DNV船級社。

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再+10艘！達(dá)飛集團擬增訂超大型集裝箱船

據(jù)報道，法國達(dá)飛集團（CMA CGM）已選定大連船舶重工集團（以下簡稱“大船集團”）承建系列超大型集裝箱船 船舶經(jīng)紀(jì)表示，這家總部位于馬賽的班輪巨頭已與大船集團簽署了意向書，訂造至多10艘LNG雙燃料22000TEU超大型集裝箱船其中包括6艘確認(rèn)訂單，以及4艘備選訂單據(jù)悉，6艘確認(rèn)訂單船舶計劃在2027年至2028年期間交付 截至目前，尚未披露該筆最新訂單的具體細(xì)節(jié)。

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常石造船首艘甲醇雙燃料5900TEU集裝箱船下水

8月27日上午8時18分，由常石造船（舟山）建造的首艘甲醇雙燃料 5900TEU 集裝箱船，在常石舟山秀山工廠內(nèi)成功下水，預(yù)計2026年2月竣工 為順應(yīng)近年來市場需求的持續(xù)增長，此次的5900TEU型集裝箱運輸船，是常石造船迄今為止建造的最大型集裝箱運輸船，貨艙與甲板最多可裝載5915個20英尺標(biāo)箱為滿足近年來不斷增長的冷藏集裝箱需求，冷藏集裝箱最多可裝載1400個 在技術(shù)應(yīng)用方面，該船優(yōu)化船體形狀，采用常石造船獨創(chuàng)的節(jié)能技術(shù)MT-FAST，這是由常石造船與日本郵船集團公司MTI聯(lián)合開發(fā)的節(jié)能裝置，通過在螺旋槳前部安裝多個鰭片，調(diào)節(jié)水流，推進效率可提高約4%。

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萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司外委廠內(nèi)集裝箱運輸項目招標(biāo)公告

萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司外委廠內(nèi)集裝箱運輸項目招標(biāo)公告 （業(yè)務(wù)編號:ZB/WL2025-YS001） 萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司擬對以下項目進行公開招標(biāo)，歡迎符合招標(biāo)條件的單位踴躍參與投標(biāo) 一、招標(biāo)項目概況 （一）項目名稱：萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司外委廠內(nèi)集裝箱運輸招標(biāo) （二）技術(shù)要求：具備國家規(guī)定的公路運輸資質(zhì)，具備合法手續(xù)、安全有效的運輸車輛，承運車輛須為裝載鐵路專用集裝箱的自卸車。

招標(biāo)資訊

4艘！民營造船巨頭再獲集裝箱船訂單

8月25日，希臘船東Euroseas宣布在揚子江船業(yè)集團新?lián)P子造船增訂2艘4300TEU集裝箱船，新船預(yù)計將于2028年3月和5月交付 這兩艘新船造價為每艘5925萬美元，總價值為1.185億美元（約合人民幣8.48億元）這一價格顯著低于去年10月Euroseas在揚子江船業(yè)訂造的前2艘同型船每艘6025萬美元的價格Euroseas將通過債務(wù)和股權(quán)融資組合為全部四艘新船提供資金。

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