?[隆眾聚焦]：甲醇外盤供應(yīng)邊際變化 下旬裝船進(jìn)度成關(guān)鍵

【導(dǎo)語】：本周周四晚間至周五開盤，伊朗kimiya裝置故障檢修的消息傳出一時(shí)間，提前限氣可能帶來的進(jìn)口提前減量從而使得庫存拐點(diǎn)會(huì)提前的各種預(yù)期發(fā)酵，支撐期貨主力01合約低位反彈最高至2374元/噸。

熱點(diǎn)聚焦

[船用清潔能源]：招商輪船接收全球首艘甲醇雙燃料動(dòng)力系統(tǒng)的大型汽車滾裝船

9月17日，招商局能源運(yùn)輸股份有限公司（招商輪船）通過下屬全資單船公司在江蘇省南通市接收了1艘9300CEU（標(biāo)準(zhǔn)車位）的甲醇雙燃料動(dòng)力滾裝船——“港榮”輪 該船是全球首艘采用甲醇雙燃料動(dòng)力系統(tǒng)的大型汽車滾裝船 這艘甲醇雙燃料動(dòng)力的汽車滾裝船為招商輪船再2023年訂造的2 艘9300CEU甲醇雙燃料動(dòng)力滾裝船和4 艘7800CEU 甲醇雙燃料動(dòng)力滾裝船中的第1 艘，該動(dòng)力系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)燃油與甲醇兩種燃料模式靈活切換，滿足目前國際海事組織Tier Ⅲ最高排放標(biāo)準(zhǔn)，使用綠色甲醇時(shí)可減少70%以上的溫室氣體排放。

船用清潔能源

巴西大豆對中國裝船及排船統(tǒng)計(jì)表（20250919）

Mysteel農(nóng)產(chǎn)品統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至9月19日，巴西各港口大豆對華排船計(jì)劃總量為423萬噸，較上周減少61.65萬噸 發(fā)船方面，截至9月19日，9月份以來巴西港口對中國已發(fā)船總量為415.87萬噸，較上周增加205萬噸。

船期

阿根廷大豆對中國裝船及排船統(tǒng)計(jì)（20250919）

Mysteel農(nóng)產(chǎn)品統(tǒng)計(jì)顯示，截止到2025年9月19日，阿根廷主要港口（含烏拉圭東岸港口）9月以來對華發(fā)船146.553萬噸，較上周增加30萬噸 排船方面，截止到9月19日，阿根廷主要港口（含烏拉圭東岸港口）對中國排船120萬噸。

船期

9月11日當(dāng)周美國大豆對華銷售裝船0噸

截至2025年9月11日的一周，美國對中國（大陸地區(qū)）裝出大豆0萬噸；上一周對中國裝運(yùn)大豆0萬噸；當(dāng)周美國大豆出口檢驗(yàn)量為80.44萬噸，對華大豆出口檢驗(yàn)量占到該周出口檢驗(yàn)總量的0%截至9月11日的過去四周，美國對華大豆檢驗(yàn)裝船量累計(jì)0萬噸2025/26年度（始于9月1日）美國大豆出口檢驗(yàn)總量累計(jì)達(dá)到106.82萬噸，其中對中國出口檢驗(yàn)量累計(jì)達(dá)到0萬噸。

船期

[C3、C4]：中東冷凍貨裝船（FOB）價(jià)格快報(bào)

隆眾資訊報(bào)道：9月18日，中東冷凍貨2025年10月裝船價(jià)格，丙烷538-544美元/噸，較上一交易日跌1美元/噸；丁烷518-524美元/噸，較上一交易日跌1美元/噸。

國際市場價(jià)格

招商輪船9300 CEU甲醇動(dòng)力滾裝船“港榮”輪交付

9月17日晚間，招商局能源運(yùn)輸股份有限公司發(fā)布關(guān)于9300標(biāo)準(zhǔn)車位甲醇雙燃料動(dòng)力滾裝船新船交付的公告 公告顯示，2025年9月17日，招商輪船通過下屬全資單船公司在江蘇省南通市接收1艘9300 CEU（標(biāo)準(zhǔn)車位）的甲醇雙燃料動(dòng)力滾裝船“港榮”輪，這也是全球首艘采用甲醇雙燃料動(dòng)力系統(tǒng)的大型汽車滾裝船。

船舶

[液化氣]：國內(nèi)港口液化氣每周裝船情況（20250918）

船期

[C3、C4]：中東冷凍貨裝船（FOB）價(jià)格快報(bào)

隆眾資訊報(bào)道：9月17日，中東冷凍貨2025年10月裝船價(jià)格，丙烷539-545美元/噸，較上一交易日跌3美元/噸；丁烷519-525美元/噸，較上一交易日跌3美元/噸。

國際市場價(jià)格

[C3、C4]：中東冷凍貨裝船（FOB）價(jià)格快報(bào)

隆眾資訊報(bào)道：9月16日，中東冷凍貨2025年10月裝船價(jià)格，丙烷542-548美元/噸，較上一交易日漲7美元/噸；丁烷522-528美元/噸，較上一交易日漲7美元/噸。

國際市場價(jià)格

美國大豆對華出口檢疫裝船周度統(tǒng)計(jì)（20250911）

截至2025年9月11日的一周，美國對中國（大陸地區(qū)）裝出大豆0萬噸；上一周對中國裝運(yùn)大豆0萬噸； 當(dāng)周美國大豆出口檢驗(yàn)量為80.44萬噸，對華大豆出口檢驗(yàn)量占到該周出口檢驗(yàn)總量的27.30% 截至9月11日的過去四周，美國對華大豆檢驗(yàn)裝船量累計(jì)0萬噸 2025/26年度(始于9月1日)美國大豆出口檢驗(yàn)總量累計(jì)達(dá)到106.82萬噸，其中對中國出口檢驗(yàn)量累計(jì)達(dá)到0萬噸，占比0%。

船期

美國玉米對中國出口檢疫裝船周度統(tǒng)計(jì)（20250916）

Mysteel農(nóng)產(chǎn)品統(tǒng)計(jì)顯示，截至2025年9月11日的一周 ，美國沒有對中國裝運(yùn)玉米，上周沒有對中國裝運(yùn)玉米 當(dāng)周美國玉米出口檢驗(yàn)量1511691噸 ，對中國玉米出口檢驗(yàn)量占到該周出口檢驗(yàn)總量的0 截至9月11日的過去四周，美國對中國玉米檢驗(yàn)裝船量累計(jì)為0 2025/26年度迄今，美國玉米出口檢驗(yàn)量為2161461噸，同比增長105.7%，上周增長34.8%。

船期

[C3、C4]：中東冷凍貨裝船（FOB）價(jià)格快報(bào)

隆眾資訊報(bào)道：9月12日，中東冷凍貨2025年9月裝船價(jià)格，丙烷535-541美元/噸，較上一交易日漲2美元/噸；丁烷515-521美元/噸，較上一交易日漲2美元/噸。

國際市場價(jià)格

阿根廷大豆對中國裝船及排船統(tǒng)計(jì)（20250912）

Mysteel農(nóng)產(chǎn)品統(tǒng)計(jì)顯示，截止到2025年9月12日，阿根廷主要港口（含烏拉圭東岸港口）9月以來對華發(fā)船116.495萬噸，較上周增加81萬噸 排船方面，截止到9月12日，阿根廷主要港口（含烏拉圭東岸港口）對中國排船98萬噸。

船期

巴西大豆對中國裝船及排船統(tǒng)計(jì)表（20250912）

Mysteel農(nóng)產(chǎn)品統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至9月12日，巴西各港口大豆對華排船計(jì)劃總量為484.84萬噸，較上周減少41萬噸 發(fā)船方面，截至9月12日，9月份以來巴西港口對中國已發(fā)船總量為210.7萬噸，較上周增加137.9萬噸。

船期

美國大豆對華出口檢疫裝船周度統(tǒng)計(jì)（20250904）

截至2025年9月4日的一周，美國對中國（大陸地區(qū)）裝出大豆0萬噸；上一周對中國裝運(yùn)大豆0萬噸； 當(dāng)周美國大豆出口檢驗(yàn)量為36.53萬噸，對華大豆出口檢驗(yàn)量占到該周出口檢驗(yàn)總量的27.30% 截至9月4日的過去四周，美國對華大豆檢驗(yàn)裝船量累計(jì)6.7849萬噸 2024/25年度(始于9月1日)美國大豆出口檢驗(yàn)總量累計(jì)達(dá)到24.8575萬噸，其中對中國出口檢驗(yàn)量累計(jì)達(dá)到6.7849萬噸，占比27.30%。

船期

[C3、C4]：中東冷凍貨裝船（FOB）價(jià)格快報(bào)

隆眾資訊報(bào)道：9月11日，中東冷凍貨2025年9月裝船價(jià)格，丙烷533-539美元/噸，較上一交易日持平；丁烷513-519美元/噸，較上一交易日持平。

國際市場價(jià)格

[液化氣]：國內(nèi)港口液化氣每周裝船情況（20250911）

船期

[C3、C4]：中東冷凍貨裝船（FOB）價(jià)格快報(bào)

隆眾資訊報(bào)道：9月10日，中東冷凍貨2025年9月裝船價(jià)格，丙烷533-539美元/噸，較上一交易日漲3美元/噸；丁烷513-519美元/噸，較上一交易日漲3美元/噸。

國際市場價(jià)格

新型碳捕集系統(tǒng)成功裝船，聯(lián)動(dòng)多方實(shí)現(xiàn)船舶脫碳全鏈路閉環(huán)

日前，低碳航運(yùn)解決方案提供商海德威宣布，成功在一條57,000載重噸散貨船“粵電56輪”上完成了國內(nèi)首套新型船載碳捕集系統(tǒng)的實(shí)船安裝，項(xiàng)目在舟山市龍山船廠進(jìn)行該系統(tǒng)采用國內(nèi)首創(chuàng)的高速離心脫碳技術(shù)，可顯著加速二氧化碳捕集過程，并大幅縮減捕集器體積同時(shí)，浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)舟山管委會(huì)、中國船級社、海德威及相關(guān)各方正致力于共同推動(dòng)船舶捕集二氧化碳的后續(xù)卸放及資源化利用該項(xiàng)目的成功實(shí)施，不僅是我國航運(yùn)碳捕集技術(shù)發(fā)展的重要突破，在全球范圍內(nèi)也具有里程碑意義。

船舶