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更新時間：2025-09-18

快訊播報

動力煤跌幾天快訊

2025-09-16 09:02

9月16日廣州港內(nèi)貿(mào)動力煤價格穩(wěn)中偏強運行。北港內(nèi)貿(mào)煤價堅挺反彈，下游在買漲不買跌心態(tài)下部分需求得以釋放，疊加沿海運費小幅上漲，廣州港大型貿(mào)易商部分煤種報價上調(diào)5元/噸，現(xiàn)山西煤Q5000報價區(qū)間650-665元/噸。

2025-09-12 09:01

9月12日廣州港內(nèi)貿(mào)動力煤價格暫穩(wěn)運行。受北港內(nèi)貿(mào)煤價及國內(nèi)沿海運費止跌企穩(wěn)影響下，市場參與者對國慶節(jié)前需求釋放存有預(yù)期，而現(xiàn)階段市場交投較為冷清，終端以謹(jǐn)慎觀望為主?，F(xiàn)山西煤Q5000報價區(qū)間650-660元/噸。

2025-09-12 08:54

9月12日鄂爾多斯動力煤市場多數(shù)煤礦保持正常生產(chǎn)，整體煤炭供應(yīng)趨穩(wěn)。近期市場情緒有所升溫，港口報價止跌企穩(wěn)，產(chǎn)地尋貨情緒升溫，到礦拉運車輛稍有增加，但當(dāng)前電廠庫存仍處高位，需求釋放不足，整體煤價以穩(wěn)居多?，F(xiàn)Q5500坑口含稅報460-510元/噸，Q5000坑口含稅報380-430元/噸，Q4500坑口含稅報320-340元/噸。

2025-09-11 09:25

9月11日進(jìn)口動力煤與內(nèi)貿(mào)價差：印尼Q3800電廠最低投標(biāo)價為410元/噸，同熱值內(nèi)貿(mào)煤自北港運至華南到岸價約468元/噸；印尼高硫Q5200電廠最低投標(biāo)價為617元/噸，同熱值內(nèi)貿(mào)煤自北港運至華南到岸價約673元/噸。近期沿海電廠集中釋放進(jìn)口煤采購需求，貿(mào)易商在成本易漲難降下參與投標(biāo)謹(jǐn)慎，價格重心小幅上移。雖內(nèi)貿(mào)煤仍處陰跌，但進(jìn)口煤價優(yōu)勢依舊，電廠維持低價剛需采購。

2025-09-11 09:10

9月11日進(jìn)口俄羅斯動力煤現(xiàn)貨價格暫穩(wěn)運行，伴隨內(nèi)貿(mào)煤價跌幅收窄，部分貿(mào)易商對后市煤價持樂觀預(yù)期，當(dāng)前出貨意愿不佳，現(xiàn)貨報價以穩(wěn)為主?，F(xiàn)江內(nèi)區(qū)域俄煤Q5500艙底報價在690元/噸。

動力煤跌幾天相關(guān)資訊

  • Mysteel：本周煉焦煤漲勢放緩 產(chǎn)地疫情影響擴大

    另外，受動力煤行情影響，部分貧瘦煤資源成交表現(xiàn)偏弱 競拍方面，主焦煤周二線上出現(xiàn)價格攀高現(xiàn)象，后面幾天產(chǎn)地疫情發(fā)酵，線上拿貨情緒轉(zhuǎn)弱，部分高價煤競拍成交小幅下跌從數(shù)據(jù)角度來看，本周累計有效統(tǒng)計線上掛牌134.91萬噸，累計成交123.92萬噸，成交占比91.9%，周環(huán)比提升1.5%，線上整體漲幅30-264元/噸，在參與氛圍轉(zhuǎn)弱之后，部分煤種下跌幅度在20-124元/噸。

    日評

  • 【淮北道然貿(mào)易】年前煉焦煤市場價格堅挺

    過年沒多少天，也就十幾天了，整個來說今年行情比較穩(wěn)定煤炭這一塊兒呢，今年能抓住這兩輪機會的就不錯了，但是也有跌的，跌的行情是十月下旬到十一月份跌，那時候有好多這個手里有貨的也跌的很慘，所以說，整個行情的動態(tài)，包括今年的動力煤現(xiàn)在一直在微漲，最近這幾天一直在微漲，到年底之前應(yīng)該問題還是不大，非常穩(wěn)定；焦炭呢，現(xiàn)在已經(jīng)漲了三輪了，估計到年底的話，能漲個四輪，五輪都正常，所以說呢，整個市場焦煤現(xiàn)在還是比較堅挺的。

    煉焦煤

  • 動力煤漲勢難持續(xù)

    相應(yīng)地，北方5港吞吐量近日位于低位，持續(xù)小于鐵路調(diào)入量，使得北方港口庫存止跌轉(zhuǎn)漲同時，貿(mào)易商出貨避險意愿增強，8月5日港口價格由1100元/噸小幅下降至1090元/噸雖然價格只下降了10元/噸，但卻是近月來首次下調(diào)，這也說明下游終端多維持觀望，貿(mào)易環(huán)節(jié)強勢挺價的情形難以為繼 未來幾天鄂爾多斯地區(qū)天氣仍以晴朗為主，露天煤礦產(chǎn)量將得到一定程度地釋放，我國煤炭供給量有望維持高位但從需求端來看，動力煤日耗已進(jìn)入季節(jié)性旺季，近日沿海八省電廠的日耗水平又處于高位，且由于電廠對動力煤的采購不積極，電廠庫存仍在下降通道中，現(xiàn)階段的電廠庫存仍大幅低于往年同期水平。

    爐料

  • 煤價會暴跌嗎？

    春節(jié)前那次下跌，是因為臨近過年，貿(mào)易商抓緊甩貨，互相攀比降價出售，造成煤價被“腰斬”而此次降價，主要由于政策預(yù)期影響，運銷企業(yè)響應(yīng)上級號召，疊加貿(mào)易商恐高情緒，以及整體工業(yè)品的暴跌所導(dǎo)致而動力煤供需基本面依然沒有實質(zhì)性改變由于之前的現(xiàn)貨指數(shù)較為滯后（目前已停發(fā)），港口價格多參照期貨報價，這幾天期貨暴跌之后，帶來最直接的反應(yīng)就是：產(chǎn)地和港口采購減少，觀望情緒濃厚，客戶們哪怕自己庫存再低，也暫停采購；因為大家都認(rèn)為期貨會帶動現(xiàn)貨再次回調(diào)，晚采購一天，拉煤就可能會更便宜。

    爐料

  • 煤炭供需分水嶺出現(xiàn) 港口報價呈小幅回落

    動力煤供需偏緊格局很難發(fā)生改變，現(xiàn)貨價格暫時不具備大幅下跌的基礎(chǔ) 這段時間的保供力度加大，鐵路、港口加快轉(zhuǎn)運，下游終端的供煤處于一個絕對高位近幾天，日耗有所回落，其中，全國重點電廠日耗回落幅度在30萬/天，沿海電廠日耗回落2-3萬噸/天，雖然還在相對高位上，但電廠調(diào)進(jìn)煤炭和耗煤已經(jīng)達(dá)到了相對平衡狀態(tài)，終端沿海電廠庫存止住連續(xù)減少的趨勢，保供壓力減小因此，對于港口的高煤價的接受能力減弱，港口現(xiàn)貨預(yù)計會向發(fā)運成本回歸。

    爐料

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