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更新時間：2025-09-19

快訊播報

動力煤期現價走勢快訊

2025-09-16 09:57

9月16日北港市場動力煤價格偏強運行。貿易商因庫存低位與成本倒掛支撐，挺價情緒高漲，現階段市場活躍度提升主要受終端客戶剛需補庫，與規(guī)避雙節(jié)期間價格風險提前采購影響。后期價格走勢受供應端約束縮緊與需求端季節(jié)性回落的博弈，預計煤價穩(wěn)中偏強運行，后續(xù)需持續(xù)關注港口庫存及實際成交情況。截至9月15日環(huán)渤海八港庫存2102噸，日環(huán)比增加1萬噸。

2025-09-16 09:31

9月16日進口澳洲動力煤現貨價格小幅上漲，本周國內煤價穩(wěn)中上調，疊加貿易商對終端需求釋放有所期待，市場情緒整體向好，現澳煤Q5500場地提貨可成交價在710元/噸左右，后續(xù)需重點關注內貿煤價走勢及終端實際采購情況。

2025-09-09 17:31

9月9日蒙古國進口煉焦煤市場震蕩波動運行。今日期貨盤面走勢下跌，期現企業(yè)報價暫穩(wěn)，市場詢盤問價偏低，市場成交趨弱，蒙古國線上電子競拍近日參與積極性減弱，部分主焦煤仍有溢價成交，配焦煤以及動力煤多數底價成交或者流拍?，F甘其毛都口岸：蒙5#原煤929，蒙5#精煤1176，蒙4#原煤870，蒙3#精煤1071，1/3焦原煤687；河北唐山：蒙5#精煤1366；策克口岸：馬克A500，馬克西570，歐斯克A370，歐斯克B520，南戈壁A550，南戈壁B400，泰拉原煤850，巴音低硫肥精煤730，巴音低硫氣肥精煤700；滿都拉口岸：主焦精煤830，氣原煤570；均為對應提貨地結算含稅現金價。后期重點關注國內外宏觀事件落地情況和監(jiān)管區(qū)如何有效去庫對蒙煤貿易的影響。（單位：元/噸）

2025-08-20 09:27

Mysteel煤焦：本周滿都拉口岸進口動力煤價格穩(wěn)中偏強運行，當前Q5000的口岸提貨成交價在360元/噸左右，周環(huán)比上漲10元/噸。其主要原因是由于通關前的鐵路運輸環(huán)節(jié)受限，導致口岸現貨資源持續(xù)緊缺，此影響將對價格形成一定的支撐。預計短期內進口蒙古國動力煤價格將暫穩(wěn)運行，后市需關注內貿價格走勢及市場運輸改善情況。

2025-08-07 10:01

8月7日北港市場動力煤報價偏強。貿易商挺價情緒濃厚，但下游日耗回落，抑制市場煤采購積極性。目前庫存補充是價格走勢的關鍵變量，若成本倒掛嚴重，發(fā)運持續(xù)低位將延長結構性缺貨現象，支撐價格上探。反之若產地復產加速或下游采購節(jié)奏放緩，跟漲動力或被削弱。短期內市場預計維持偏強格局，價格窄幅波動為主。后期需密切關注北港調入量變化、終端實際采購需求及天氣恢復情況。

動力煤期現價走勢相關資訊

  • Mysteel月報：12月硅錳觸短底 政策導向為走勢關鍵

    回顧：11月國內硅錳出現較大幅度的回落，整月呈現階梯下滑走勢，市場情緒波動較大，月初期貨價格由萬元左右，中期回落最低至7700一線，前后有2300點調整，主因隨著動力煤及煤焦價格的回落，各地限電情況大幅好轉，且部分北方區(qū)域電費有所調整，且由于前期訂單較好，欠單較多，大部分廠家維持高開工率，導致供應略有失衡，期現價格聯手回落，由于廣西區(qū)域電費成本處于全國最高位，11月中下旬現貨價格基本跌下成本線，中下旬開始廣西區(qū)域主動出現中小企業(yè)減停情況，北方區(qū)域11月暫未執(zhí)行減產，整體11月產量環(huán)比上升，錳礦方面由于合金價格的大幅下滑，同樣出現回落，但由于原本漲幅不高，跌幅暫偏小，綜合來看，11月國內硅錳處于階梯回落止跌階段，廠家利潤大幅降低，南北價差亂，廠家間成本不一，導致盈虧出現不同的情況。

    研究報告

  • 環(huán)保政策趨嚴，“雙焦”領漲黑色系

    截至周一下午收盤，黑色系整體表現較好，板塊內各品種走勢分化過去一段時間表現強勁的“雙焦”繼續(xù)領漲，兩主力合約J2019和JM2109分別創(chuàng)出近期新高港口現貨一級焦出庫報價2770元/噸，期現價差為97.5元/噸 中輝期貨焦炭動力煤研究員杜鵬告訴期貨日報記者，近期，環(huán)保政策再次趨嚴，對焦炭供給影響較大先是山西省臨汾市印發(fā)《臨汾市大氣污染整治百日攻堅行動法案》的通知，部分焦企結焦時間延長至28—36小時不等，限產幅度15%—35%；接著呂梁地區(qū)限產加嚴，涉及焦化產能480萬噸，限產20%—50%不等；孝義地區(qū)通知核查手續(xù)，要求相關企業(yè)月底前停產整頓，涉及焦化產能437萬噸。

    爐料

  • 動力煤重心繼續(xù)下移

    周一（2月22日），秦港5500大卡動力煤報價繼續(xù)下滑，最低已降至595元/噸，再次跌入紅色區(qū)間下方當下動力煤報價已然腰斬，期貨價格也在現貨走弱的情形下振蕩走低，期現價差再次縮至個位數節(jié)后，動力煤供給和需求將雙雙走高，屆時動力煤依然難以復制之前走勢 坑口增量猶存 春節(jié)期間，供給力度快速走低數據顯示，晉陜蒙地區(qū)樣本煤礦總產量2475萬噸，而產能利用率為75.2%，兩者較之前一周分別下降8.9個百分點和7.3個百分點。

    爐料

  • Mysteel動力煤月報：春節(jié)前后需求回落 2月煤價先跌后穩(wěn)

    當前澳煤進口局勢仍無緩解，其他煤種進口量增量顯著，預計后期進口煤市場供應較為充裕 圖9 動力煤期現價格及利潤走勢 六、期現及利潤分析 1月份以來，動力煤主力2105合約價格呈過山車走勢，1月中旬逐步上沖至738元/噸，下旬開啟震蕩下跌至630元/噸，其主要運行邏輯基本圍繞供需矛盾變化，月內最大漲跌幅均接近12%。

    月評

  • 【力量能源】預計現貨煤價將在節(jié)后觸及短期新低后出現企穩(wěn)局面

    預計現貨煤價將在節(jié)后觸及短期新低后出現企穩(wěn)局面，后續(xù)走勢能否延續(xù)弱勢仍要考慮進口平控政策能否提前收緊等新因素能否沖擊基本面狀況 期貨春節(jié)后行情的演繹： 現階段的情況是期貨價格持續(xù)領先國內現貨價格，同時短期動力煤ZC103合約則領跌近月期貨合約節(jié)后期現價格可能出現三種走勢： 現貨價格向05合約期貨價格回歸以修復貼水。

    動力煤

  • 動力煤春節(jié)行情即將到來？

    一方面，供給側改革已經由總量性去產能轉為結構性調整，經過2019年以來優(yōu)質產能加速釋放，國內煤炭供應能力已經明顯增強；另一方面，動力煤期貨市場日漸成熟，自交割品質要求提高以來，更為貼近現貨市場，期現聯動性增強此外，非主力合約活躍性增加，促使期價與現價走勢更為貼近，不合理價差逐漸被消除 從歷史走勢規(guī)律性來看，以5月合約基差為例，春節(jié)前后30個交易日基差走勢呈現明顯下挫，節(jié)后基差回歸將是大概率事件。

    爐料

  • Mysteel：動力煤品種2020年市場回顧及2021年展望

    而從動力煤期貨主力連續(xù)合約價格來看，價格波動區(qū)間476.4-777.2元/噸，呈現前高中低后更高價格走勢整體而言，全年動力煤期現價格波動性巨大，尤其下半年其期現共振效應更為明顯 圖5 動力煤期現價格及內外價差走勢 從國內煤炭運輸方面來看，2020年全國煤炭鐵路運量低于近三年同期水平，而大秦線上半年發(fā)運量也低于往年均值，下半年由于保供和增加發(fā)運政策趨強，整體運量基本與往年水平持平，可見當前以大秦線為主的主要運煤通道運力已達到較高峰值水平。

    月評

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