快訊播報(bào)
冶煉焦煤原料快訊
- 2025-09-15 17:28
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9月15日海運(yùn)煉焦煤港口現(xiàn)貨穩(wěn)中有漲。今日焦炭第二輪提降全面落地,因前期多數(shù)中下游預(yù)期焦炭提降維持2-3輪節(jié)奏,且臨近國(guó)慶長(zhǎng)假,對(duì)原料煤采購(gòu)較為積極,部分煤種成交上漲5-30元/噸,且成交數(shù)量較前期有好轉(zhuǎn)。主流港口新到港資源充足,且在漂貨期已開(kāi)始售賣(mài),現(xiàn)報(bào)價(jià)多結(jié)合盤(pán)面,多數(shù)資源報(bào)價(jià)有漲。現(xiàn)K4主焦煤河北港口1250元/噸,山東港口1280元/噸;GJ1/3焦河北港口1050元/噸漲15元/噸,山東港口1020元/噸;Elga肥煤河北港口995元/噸,山東港口1020元/噸;伊娜琳肥煤河北港口1065元/噸漲20元/噸,山東港口1100元/噸漲30元/噸;K10瘦煤河北港口1190元/噸,山東港口1100元/噸;氣煤SUEK山東港口960元/噸;百麗氣肥煤河北港口930元/噸,山東港口900元/噸;黑水1/3焦煤河北港口1170元/噸,山東港口1200元/噸;貢耶拉主焦煤河北港口1540元/噸;多尼亞二線焦煤河北港口1520元/噸,山東港口1500元/噸;瑞文準(zhǔn)一線焦煤河北港口1300元/噸,山東港口1200元/噸;克努馬二線焦煤河北港口1445元/噸,山東港口1450元/噸;以上均為港口現(xiàn)金含稅自提價(jià)。
- 2025-09-09 08:59
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9月9日海運(yùn)煉焦煤港口現(xiàn)貨暫穩(wěn)。供應(yīng)端,港口作業(yè)逐漸修復(fù),到港資源主要以俄煤為主,且流通性相對(duì)澳加資源尚可;需求端,終端焦鋼利潤(rùn)拉扯,原料焦煤采購(gòu)積極性有限,維持按需采購(gòu);情緒端,期現(xiàn)環(huán)節(jié)因盤(pán)面波動(dòng),現(xiàn)貨報(bào)價(jià)也隨之變化,整體報(bào)詢盤(pán)價(jià)差敞口并未修復(fù),市場(chǎng)成交效率依舊一般?,F(xiàn)K4主焦煤河北港口1250元/噸,山東港口1280元/噸;GJ1/3焦河北港口1005元/噸,山東港口1020元/噸;Elga肥煤河北港口990元/噸,山東港口1000元/噸;伊娜琳肥煤河北港口1030元/噸,山東港口1080元/噸;K10瘦煤河北港口1125元/噸,山東港口1100元/噸;氣煤SUEK山東港口960元/噸;百麗氣肥煤河北港口930元/噸,山東港口900元/噸;黑水1/3焦煤河北港口1170元/噸,山東港口1200元/噸;貢耶拉主焦煤河北港口1540元/噸;多尼亞二線焦煤河北港口1500元/噸,山東港口1500元/噸;瑞文準(zhǔn)一線焦煤河北港口1300元/噸,山東港口1200元/噸;克努馬二線焦煤河北港口1445元/噸,山東港口1450元/噸;以上均為港口現(xiàn)金含稅自提價(jià)。
- 2025-09-05 09:35
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9月5日俄羅斯煉焦煤港口現(xiàn)貨弱穩(wěn)運(yùn)行,目前部分鋼廠對(duì)焦炭進(jìn)行第一輪提降,同時(shí)鐵水整體下降幅度較大,后續(xù)雖在陸續(xù)復(fù)產(chǎn)中,但整體鋼材出貨量以及利潤(rùn)都有下滑,焦鋼企業(yè)對(duì)于原料端采購(gòu)十分謹(jǐn)慎,市場(chǎng)參與者多數(shù)保持觀望態(tài)勢(shì),疊加黑色系期貨走勢(shì)震蕩期貨商心態(tài)不一,整體港口煉焦煤報(bào)價(jià)波動(dòng)較大?,F(xiàn)貿(mào)易口徑河北港口K4主焦煤報(bào)價(jià)1250元/噸,山東港口K4貨源較少暫無(wú)實(shí)際報(bào)價(jià)。
- 2025-09-03 09:00
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9月3日海運(yùn)煉焦煤港口現(xiàn)貨弱勢(shì)運(yùn)行。目前終端依舊處于減產(chǎn)中,對(duì)于原料端采購(gòu)十分謹(jǐn)慎,庫(kù)存相對(duì)保持安全天數(shù),供應(yīng)方面,雖產(chǎn)地部分煤礦有減產(chǎn),但需求較少,對(duì)價(jià)格并未有明顯支持,港口煉焦煤亦如此,整體港口煉焦煤市場(chǎng)交投氛圍一般。現(xiàn)K4主焦煤河北港口1280元/噸,山東港口1280元/噸;GJ1/3焦河北港口1020元/噸,山東港口1020元/噸;Elga肥煤河北港口980元/噸,山東港口1020元/噸;伊娜琳肥煤河北港口1045元/噸,山東港口1100元/噸;K10瘦煤河北港口1125元/噸,山東港口1100元/噸;氣煤SUEK山東港口980元/噸;百麗氣肥煤河北港口930元/噸,山東港口900元/噸;黑水1/3焦煤河北港口1170元/噸,山東港口1200元/噸;貢耶拉主焦煤河北港口1540元/噸;多尼亞二線焦煤河北港口1500元/噸,山東港口1500元/噸;瑞文準(zhǔn)一線焦煤河北港口1300元/噸,山東港口1200元/噸;克努馬二線焦煤河北港口1445元/噸,山東港口1450元/噸;以上均為港口現(xiàn)金含稅自提價(jià)。
- 2025-08-29 17:26
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8月29日海運(yùn)煉焦煤港口現(xiàn)貨弱穩(wěn)運(yùn)行。目前需求方面,整體終端均有限產(chǎn),對(duì)于原料端需求一般,采購(gòu)較緩,同時(shí)產(chǎn)地?zé)?em class='keyword'>焦煤價(jià)格漲跌幅度有限,市場(chǎng)依舊處于震蕩行情,港口煉焦煤報(bào)詢盤(pán)較為冷清,整體成交出貨較慢,部分煤種下跌5-20元/噸不等?,F(xiàn)K4主焦煤河北港口1300元/噸,山東港口1300元/噸;GJ1/3焦河北港口1035元/噸降5元/噸,山東港口1020元/噸;Elga肥煤河北港口1000元/噸,山東港口1030元/噸降20元/噸;伊娜琳肥煤河北港口1065元/噸,山東港口1130元/噸;K10瘦煤河北港口1150元/噸,山東港口1100元/噸;氣煤SUEK山東港口980元/噸;百麗氣肥煤河北港口950元/噸,山東港口900元/噸;黑水1/3焦煤河北港口1170元/噸,山東港口1200元/噸;貢耶拉主焦煤河北港口1560元/噸;多尼亞二線焦煤河北港口1500元/噸,山東港口1500元/噸;瑞文準(zhǔn)一線焦煤河北港口1300元/噸,山東港口1200元/噸;克努馬二線焦煤河北港口1445元/噸,山東港口1450元/噸;以上均為港口現(xiàn)金含稅自提價(jià)。
冶煉焦煤原料市場(chǎng)行情
按綜合排序
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9月18日(17:40)蒙古國(guó)煤炭短盤(pán)運(yùn)費(fèi)價(jià)格行情
煉焦煤 2025-09-18 17:38
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9月18日(17:40)進(jìn)口蒙古國(guó)煉焦煤現(xiàn)貨價(jià)格行情
蒙5#(原煤)蒙5#(精煤)蒙4#(原煤)蒙3#(精煤)1/3焦煤(原煤) 2025-09-18 17:37
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9月18日(17:30)忻州市場(chǎng)煉焦煤價(jià)格行情
煉焦精煤煉焦原煤 2025-09-18 17:34
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9月18日(17:30)進(jìn)口美國(guó)煉焦煤現(xiàn)貨價(jià)格行情
氣肥煤 2025-09-18 17:33
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9月18日(17:30)晉中市場(chǎng)煉焦煤價(jià)格行情
煉焦精煤煉焦原煤 2025-09-18 17:33
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9月18日(17:30)進(jìn)口加拿大煉焦煤現(xiàn)貨價(jià)格行情
主焦煤 2025-09-18 17:33
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9月18日(17:30)呂梁市場(chǎng)煉焦煤價(jià)格行情
煉焦精煤煉焦原煤 2025-09-18 17:31
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9月18日Mysteel煉焦煤國(guó)產(chǎn)現(xiàn)貨價(jià)格指數(shù)
煉焦煤低硫主焦煤中硫主焦煤高硫主焦煤肥煤 2025-09-18 17:31
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9月18日(17:30) Mysteel煉焦煤遠(yuǎn)期現(xiàn)貨價(jià)格行情
主焦煤瘦煤肥煤 2025-09-18 17:31
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9月18日(17:30)進(jìn)口俄羅斯煉焦煤現(xiàn)貨價(jià)格行情
主焦煤1/3焦煤肥煤瘦煤氣煤 2025-09-18 17:30
冶煉焦煤原料相關(guān)資訊
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攀鋼旗下5家單位在管理、制度、體系方面進(jìn)一步整合,業(yè)務(wù)流程、信息化系統(tǒng)進(jìn)一步集成優(yōu)化,促進(jìn)了有效合作和資源共享,完整的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主體逐步建立,提升了管理效益,降本增效一體化協(xié)同效應(yīng)明顯增強(qiáng):在采購(gòu)端,對(duì)該公司成本影響較大的南線煤占比從51%提升至60%,煉焦煤、高品位普礦采購(gòu)價(jià)與行業(yè)價(jià)差水平持續(xù)縮小在生產(chǎn)端,攀枝花、西昌基地統(tǒng)籌平衡冶煉及軋鋼產(chǎn)能分配,大力推動(dòng)兩基地互供原料,將西昌基地冷系窄規(guī)格原料轉(zhuǎn)由攀枝花基地生產(chǎn),釋放西昌基地?zé)彳埰贩N鋼產(chǎn)能,實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。
其它動(dòng)態(tài)
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必和必拓經(jīng)濟(jì)和大宗商品市場(chǎng)展望——2023年8月
從一定程度上說(shuō),單從當(dāng)前高爐-轉(zhuǎn)爐工藝的巨大產(chǎn)能規(guī)模就足以說(shuō)明這一點(diǎn)我們還認(rèn)為,由于缺乏成本競(jìng)爭(zhēng)力以及技術(shù)的不成熟,預(yù)計(jì)在未來(lái)幾十年內(nèi),具備替代潛力的新鋼鐵冶煉技術(shù)以及高成本的減排手段,例如基于氫氣的冶鐵技術(shù)和碳捕集與封存等,都很難在發(fā)展中國(guó)家廣泛普及 當(dāng)然,我們也認(rèn)識(shí)到:(1)在某些情況下,部分高爐噴吹煤粉(PCI)可能會(huì)被低碳燃料替代;(2)由于已發(fā)展的較為成熟的電弧爐技術(shù)不僅以廢鋼為原料,而且也無(wú)需使用煉焦煤,因此在當(dāng)?shù)貜U鋼供應(yīng)量充足的情況下,對(duì)于當(dāng)前大規(guī)模部署的高爐而言,電弧爐技術(shù)很可能成為強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
鋼材
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中州期貨:我國(guó)煉焦煤進(jìn)口貿(mào)易的可行性分析
近年來(lái),為滿足鋼鐵行業(yè)的需求,我國(guó)煉焦煤產(chǎn)量持續(xù)上升不過(guò),因?yàn)槲覈?guó)煉焦煤產(chǎn)量無(wú)法滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求,所以我國(guó)對(duì)優(yōu)質(zhì)焦煤和肥煤有較強(qiáng)的進(jìn)口需求往年我國(guó)煉焦煤進(jìn)口主要來(lái)自澳大利亞、蒙古和俄羅斯,但自2020年年底我國(guó)禁止澳煤通關(guān)后,我國(guó)煉焦煤進(jìn)口主要來(lái)自蒙古、俄羅斯和美國(guó)本文對(duì)主要進(jìn)口焦煤品種性價(jià)比、焦煤貿(mào)易進(jìn)口流程以及國(guó)內(nèi)外焦煤貿(mào)易定價(jià)與結(jié)算方式進(jìn)行了分析和梳理 優(yōu)質(zhì)煉焦煤進(jìn)口需求較大 煉焦煤是鋼鐵冶煉中最基礎(chǔ)和最主要的原料,煉焦煤用于煉焦從而生產(chǎn)焦炭,煉焦煤的品質(zhì)往往決定焦炭的品質(zhì)。
爐料
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【證券日?qǐng)?bào)】雙焦期貨價(jià)格震蕩中走強(qiáng),有專家稱基本面未改善難迎趨勢(shì)性上漲
此外,隨著鋼材價(jià)格的回升,部分鋼廠的虧損情況開(kāi)始改善,高爐對(duì)煤焦需求依然旺盛” 焦炭在冶煉鋼鐵中的不可替代性,也決定了作為原料的焦煤也具有不可替代性在冶煉鋼鐵的過(guò)程中,焦炭對(duì)鐵礦石具有熔化作用、骨架作用和氧化還原反應(yīng)的作用 據(jù)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),前三季度,重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)煉焦煤采購(gòu)成本同比上升51.1%,噴吹煤采購(gòu)成本同比上升40.3% 中信建投研報(bào)分析認(rèn)為,受商品市場(chǎng)情緒影響,雙焦期貨反彈修復(fù)基差,在焦鋼毛利差如期下跌之前,雙焦難以迎來(lái)趨勢(shì)性上漲。
媒體報(bào)道
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Mysteel晚餐:央行最新定調(diào)貨幣政策,鐵礦港庫(kù)由增轉(zhuǎn)降
◎ 商務(wù)部:3月29日至4月4日,煤炭?jī)r(jià)格有所上漲,其中動(dòng)力煤、煉焦煤、二號(hào)無(wú)煙塊煤價(jià)格分別為每噸613元、776元和940元,分別上漲1%、0.5%和0.3% ◎ 統(tǒng)計(jì)局解讀:3月PPI同比漲幅為2018年7月來(lái)最大價(jià)格漲幅擴(kuò)大的有,黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè),上漲21.5%,擴(kuò)大7.4個(gè)百分點(diǎn);有色金屬冶煉和壓延加工業(yè),上漲21.3%,擴(kuò)大9.2個(gè)百分點(diǎn);化學(xué)原料和化學(xué)制品制造業(yè),上漲11.4%,擴(kuò)大7.4個(gè)百分點(diǎn)。
資訊
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“碳中和”熱潮對(duì)大宗商品市場(chǎng)影響分析
從鋼鐵企業(yè)碳排放結(jié)構(gòu)來(lái)看,長(zhǎng)流程鋼鐵企業(yè)碳排放,主要來(lái)自于其上游焦炭冶煉需要使用煉焦煤,以及高爐煉鐵把焦炭氧化成二氧化碳的同時(shí)把鐵礦石還原為鐵水短流程鋼鐵企業(yè)碳排放,主要來(lái)自于電弧爐加熱廢鋼,以及其上游發(fā)電企業(yè)用煤炭或其他化石能源增加的碳排放長(zhǎng)流程煉鋼的噸鋼碳排放量約2.1噸,明顯高于短流程煉鋼噸鋼碳排放量約0.9噸所以鋼鐵行業(yè)實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”、“碳中和”目標(biāo),需要在長(zhǎng)流程鋼鐵企業(yè)下很大功夫,即限制甚至壓縮長(zhǎng)流程鋼鐵企業(yè)產(chǎn)量,增加短流程鋼鐵企業(yè)產(chǎn)量占比,并在技術(shù)工藝允許的條件內(nèi)盡量提升轉(zhuǎn)爐中添加廢鋼的比例,用廢鋼資源替代焦炭和鐵礦石等產(chǎn)生高污染、高排放的原料,以及用電弧爐替代高爐、燒結(jié)和轉(zhuǎn)爐等高排放設(shè)備。
鋼材
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